Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Краскопульт STAR EVO-T SLV 4000F. Отзывы

запись опубликована 3 мая 2013 года

2017 год. Сейчас обновление, старое содержание не убираем

Итак, имеем материалы за 2-3 года переписки.

Отзывы по краскопульту абсолютно разные, но полная информация по ним именно у нас.

Подведём промежуточные итоги

1. Увы, краскопульт часто попадает “не в те места”, куда он предназначен. Точнее 90% его покупок идут именно в гараж, в любительский ремонт и часто покупают даже новички, совсем не разобравшись. Это плохо (для новичков), потому что краскопульт своеобразный, низкого давления, к нему нужен обычный, нормальный, профессиональный подход человека, который уже разбирается в настройках и в покрасочном инструменте.

2. Вторая особенность. В настоящее время не принято писать о краскопульте производства Тайвань, если ты красишь профессионально и престижно. У тебя не может быть в пользовании краскопульта ниже уровня чем SATA, DeVilbiss, IWATA.

Даже если ты пользуешься STAR-ом уже более полу года. Возможно, в тайне от соседей.

3. Третье положение. Нет смысла чрезмерно расхваливать краскопульт стоимостью 7-8 тысяч рублей (на курс 65 евро)и начинать его сравнивать с краскопультами стоимостью от 15.000 рублей. Заметим, что это очень низкая стоимость для краскопульта, который позволяет красить с профессиональным качеством.

Пришлось опять повторить своё “разбирательство”, почему у одних маляров краскопульт красит и даёт замечательные отзывы, у других совсем не идёт покраска с этим краскопультом.



Сделал два новых видео. Для нового теста.

Изначальные положения- компрессор с производительностью от 320 литров в минуту на выходе (у меня реально 240), шланги- стандартные для покраски, внутренний диаметр не менее 9 мм (у шлангов STAR он 9.5 мм), исключены все “узкие места” в магистрали.

Короткое видео и полное видео. В основном, проблемы у всех именно на лаке

Чуть позже подредактируем эту запись….. это более раннее описание краскопультов….

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Пробуем разобраться с краскопультом STAR EVO-T серии V3 (он же сейчас SLV 4000F). Это краскопульт для финишной покраски

Для объективности желательны отзывы других пользователей краскопульта.

В России фирма RICH STAR (Taiwan) и её продукция оказались мало известны. Распространением продукции в России занимается официальный дистибьютор “Рефиниш Автолак” и цены на краскопульты более чем привлекательны. Были закуплены несколько краскопультов, отправлены по адресам и ждём отзывы по их работе.

Чем же отличается технология EVO-T? Посмотрим справочную информацию от 2006 года (тогда была описана предыдущая модель EVO-T)

В конструкции головки есть дополнительные торцевые отверстия, которые создают воздушную “завесу” для корректировки границ факела и есть увеличенное отверстие для воздуха вокруг сопла. Сравнения краскопультов SLV и SMV можно посмотреть здесь



Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Другие пользователи сами разбираются с краскопультом по своему.

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Тем более, что некоторые уже им пользовались, имели его предыдущую модель, она называется EVO-T 4000G. На фото

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

добавлено 26 мая 2013 г. Получил критику на краскопульт EVO-T.

(пример, когда зачем то выставлено давление 4.5 атм, взамен давлению на входе 1.3)

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Хотелось бы чужих комментариев. Пока выложу комментарии на английском

Добавлено 20 июня. Очень странное совпадение. Пока я собирался писать в RICH STAR, они выпустили пару новых видео про EVO-T 4000F.

Но всё равно отправил такое письмо (на агл.)



Здравствуйте. Для какой краски и материала предназначены Evo-t 4000F? Возникли затруднения в настройке краскопульта. У Вас есть руководство или демонстрационное видео? Спасибо.

Какая вязкость краски ?

Он предназначен для лака или для базы металлик?

Видео и фото появились такие :

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

добавлено 21 июня 2013 года. Есть ответ от Rich Star и вы можете задать свой вопрос по краскопульту самому производителю

For example, a 1.3mm or 1.4mm can be used for WB Basecoat or Clearcoat.)

Can you be more specific about what your difficulties are?

Our guns was tested in the German lab who uses Standohyd Basecoat at 24″ DIN4 with 17.9% solids

есть общее руководство приложение, нанесенный на упаковку. (Например, 1,3 мм или 1,4 мм могут быть использованы для WB базового покрытия или лака.)

Можете ли вы быть более конкретную информацию, что ваши трудности?

Наше оружие было испытано в немецкой лаборатории, которая использует Standohyd базового покрытия при 24 “DIN4 с 17,9% твердых веществ.

добавлено 4 июля Пришёл комментарий от профи.

как подтверждение – отзыв с форума

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

добавлено 15 июля. Мне понравился SLV 4000F для базы.



Красил бампер и дверь на Субару Импреза. Надо было сделать аккуратно. Первый раз мой маленький краскопульт WELKOM STM HVLP подвёл меня – появлялась “облачность” на базе при покраске большой детали. SLV (у меня с соплом 1.3) положил базу ровно.

“Шипение” и всё остальное это какой то новый способ переноса краски на поверхность (называется технология EVOT и к ней надо привыкнуть).

добавлено 9 августа Красил капот (также бамперы и крылья-переходом ) Для базы использовал именно EVO-T с соплом 1.3 (лак накладывал красным SMV-1.4). Получил от EVO-T удобство (потому что широкий факел и краскопульт начинает нравиться) и получил экономию материала.

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Добавлено 20 августа 2013 года.

Опять такая стандартная история – профессионалы краскопульт EVO-T хвалят. Часть нашей переписки

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Довавлено 31 августа 2013 года

Пока отзыв и фото от независимого источника.

Лучшее фото покраски такое :

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Есть вся наша переписка. Я краскопульт критикую – мне в ответ, его наоборот, хвалят. Вся переписка здесь .



Добавлено 1 сентября В ответ на такой серьёзный и объёмный комментарий (тоже от 1 сентября).

Как раз по поводу нехватки воздуха и недостаточной производительности компрессора. Уже сделал (как совпадение) такую запись

Есть такой, интересный отзыв по работе EVO-T SLV 4000F (май 2014)

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Позже найдено и выложено это видео

с третьей минуты

Добавлено 10 августа 2014 года

Есть новый хороший (полезный) комментарий на краскопульт SLV 4000F с соплом 1.4.

Также есть добавление про краскопульт, который приходит ему на смену. Это модель “2014″ EVO-T 106F / Он практически с такими же характеристика, но в новом, уменьшенном корпусе. Распыляющая головка абсолютно одинаковая с головкой SLV 4000F. Краскопульт берут в основном сервисы, они могут себе позволить такие “эксперименты”. По отзывам – он ещё удобнее в руке, остальное у краскопультов идентично.

Отзыв на EVO-T SLV 4000F с соплом 1.4, август 2014 года, из переписки.

Комментарий полезен, даёт представление о расходе воздуха на этом краскопульте.

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Очень интересный и полезный комментарий по работе SLV 4000F от Евгения (Новосибирск)



первые впечатления от evt: удобный, практически в два раза легче обычного краскопульта, легкий курок. О настройках: поставил манометр, попробовал не понравилось, экспериментальным путем высчитал давления воздуха, регулятор подачи воздуха-1 оборот 2.8 атмосфер.

Первая покраска акрилом красил диски.пол оборота воздуха подача примерно до 2 атмосфер

Краску развел жиже чем обычно,2 слоя в глянец.легла идеально как стекло-без подтеков и шагреней. расход краски чуть меньше обычного,по расходу воздуха особой разницы не заметил.результатом доволен на 100 %

Проблем с настройками краскопульта ни каких .после покраски первых элементов кузова напишу…

(рекомендация)манометр на входе в краскопульт не ставить, четверть оборота воздуха соответствует

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Похожие записи

12 комментариев Краскопульт STAR EVO-T SLV 4000F. Отзывы

Привет.Я крашу 4й год эвотом и более чем доволен им. По сути это мой первый пистолет. были и саты и девилбисы и валкомы…хотя с валком гео он почти на равных(по экономии материала) крашу как детально так и полностью да по скорости покраски он уступает но по качеству и экономии все же выше.единственная проблема это регулировка давления как написано выше манометр ему не нужен все по ощущениям. многие просто не хотят разобраться что к чему или приходят сразу к отрицательному выводу…..а по сути он не уступает ни сате ни девилбису У каждой модели есть свои плюсы и минусы… всем удачи в пробах)))



Спасибо за комментарий.

Тоже бы хотел дать свой отзыв на STAR EVO-T SLV4000F c дюзой 1.4.

Первое с чего нужно начать отзыв, так это упомянуть о том, что каждый отзыв, каждое мнение является субъективным и положительные/отрицательные оценки маляра исходят из его предыдущего опыта – что одному хорошо, то для другого может быть обыденностью, а для третьего вообще неприемлимо/невозможно. Поэтому для исключения субъективизма стоит описать свой опыт в покраске:

— я крашу всего лишь 1,5 года (бампера, капоты, спойлеры, различный пластик, гитары);

— в основном металлик, реже различные трехслойные покрытия;

— в гараже без спец камеры;

— компрессор 420 л/мин (реально на горячую 315-350 л/мин);

— красил только бюджетными краскопультами типо voylet, auarita ценовой категории до 3000 руб;

Теперь сам отзыв про EVO-T SLV4000F 1.4

0. Стоит сразу начать с негативного момента, дабы не предвкушать ожиданий последующими позитивными отзывами:

SLV4000F все таки профессиональный инструмент и предъявляет повышенные требования к объему воздуха: расходует при заводских настройках

330 л/мин, при повышенном давлении все 350+ л/мин. Если вы хотите насладиться всеми возможностями этого краскопульта на максимальных настройках, то необходимо использовать компрессор РЕАЛЬНОЙ производительностью НА ВЫХОДЕ не менее 400 л/мин, воздушной магистрали диаметром не менее 10 мм, с высокопроизводительными влагомаслоотделителями и желательно все соединения прямые.



Как это чаще всего бывает, магистраль типового гаражного сервиса устроена так: встроенный регулятор на компрессоре => быстросъем на компрессоре => шланг 8 мм 2-3 метра => быстросъем => большой влагоотделитель с регулятором => быстросъем => шланг 8 мм метров эдак 5-6 => быстросъем => влагоотделитель на краскопульте => регулятор на краскопульте. В итоге при большом расходе на выходе от 8 атмосфер остается 1,5 – 2,5 атм… отсюда появляются отзывы, что Star EVO-T не нужен регулятор.

Надо: выход с боку рессивера через шаровой кран 3/4″ (там заглушка в рессивере с трубной резьбой) => толстая труба до 20 м => фитинг с толстой трубы на 1/4 ” влагоотделителя (если таких нет, то берется фитинг скажем с трубы на 1/2″ и в него вваривается покупная на 1/4″) => “елочка” 1/4″ => шланг 10 мм до 8 м => быстросъем => влагоотделитель на краскопульт => регулятор на краскопульт… в итоге на выходе при больших расходах у вас уже 5-6 атм из 8 возможных.

1. Я выделил профессиональный контроль за процессом распыления и переноса у SLV4000F 1.4.

Фактически с SLV4000F и регулятором Star 081С я могу контролировать размер распыляемого ЛКМ просто и эффективно: можно положить мокро, можно практически мокро, можно полусухо, сухо и вообще просто “микроприпылить”. Изменение давления на входе в широких пределах (где-то от 1,8 до 2.5) фактически не требует сколько-то серьезной настройки краскопульта и не влечет снижение качества распределения краски по факелу – факел остается равномерный и правильной формы, без гантелей и т.п.. Ширина факела и подача отлично настраивается за пару пробных выкрасов в широких пределах. Сейчас факел около 28 см, работаю с полностью открытым винтом подачи воздуха, факелом и чуть-чуть прикрытой подачей. Ширина факела больше в сравнении с китайцами на 2-4 см, но главное при проходах SLV4000F выдает более равномерный прокрас, а сам факел краскопульта EVO-T (если краска распыляется средними, обычными каплями, а не дезинтегрируется на атомы в туман) фактически еле-еле видимый и позволяет в любой момент видеть, как материал ложится на поверхность. Склонен полагать, что сделать зебру (полосатость) с таким контролем практически невозможно, только если работать в состоянии алкогольного или иного опьянения ))))



2. Как следствие первого и равномерности прокрасов, при работе EVO-T SLV4000F меньше проявляется дефект яблочность(пятнистость). Конечно, чуда не свершится и тенденция к яблокам на светлых металликах никуда не уйдет, но фактически на вертикальных поверхностях я забиваю цвет краской в тон до укрывистости, а потом всего один раз прохожу EVO-T SLV4000F краской с подбора и все получается равномерно.

3. По поводу экономии краски: EVO-T SLV4000F обладает неплохим коэф. переноса и призван экономить краску при нанесении, НО экономия краски происходит не сколько из-за коэф. переноса, сколько благодаря более стабильному качеству. Т.е. одно дело перекрывать белый грунт краской с подбора по 400 рублей 100 гр в 4 слоя и бороться с яблоками еще на 2-3 слоях, и другое дело наполовину перекрыть грунт краской с розлива примерно такой же рецептуры по 600 рублей за 1 литр и потратить 100 гр краски с подбора на финишные 1-2 слоя. Иными словами, в краскопультах типо EVO-T SLV4000F экономит краску не коэф. переноса, а равномерность нанесения.

4. Достаточно легкий краскопульт, удобно сидит в руке, отсутствуют лифты, бачок с крупным шагом резьбы и легко закрывается, удобный фильтр внутри бачка. На коробке завод говорит о том, что краскопульт устойчив к коррозии и готов к водорастворимым краскам.

Во первых спасибо за столь подробный отзыв.

Хотя многое из него идёт “вразрез”:

— “вразрез” нашим интересам, как гаражников (не имеем полноценного оборудования)



— “вразрез” моим личным интересам ( я предлагаю эти краскопульты)

Отзыв по краскопульту на пользу будет всем. Тем более, что такого подробного рассуждения по работе краскопульта пока нет во всё пространстве интернет. И этого комментария ждали.

Наконец то начинают подтягиваться профессионалы.

Это краскопульт в первую очередь для них.

Так совпало, что уже к этому моменту начало складываться определённое мнение о назначении этого краскопульта. И оно почти совпадает (или приближается) к вашему описанию.

Всё радует, кроме одного момента – реального расхода воздуха из вашего комментария.

Остальное в описании нисколько не критично.

Спасибо за Ваш комментарий.

Здравствуйте, отзывов о нем действительно не много.

Но у меня вопрос, не кажется Вам что уменьшая подучу воздуха на пистолете (не смотря на то что показания манометра возрастают) рабочее давление падает?

Мне кажется, что из за возникающего сопротивления на регулировочном винте манометр отображает давление между регулировочным винтом и самим манометром а не на выходе пистолета… Потому как, чем сильнее прикрыть воздух тем выше давление на выходе… это же не так..

Добрый день. Даже сейчас (ноябрь месяц) не могу что либо утвержать уверенно. Я для себя не до конца разобрался в этих зависимостях. С базой у меня с EVO-T ом совсем проблем нет. Убрал узкое место на выходе из компрессора и на этом остановился . Видеоps://www.youtube.com/watch?v=rGoYcOu2GVk .



Решил, что буду использовать EVO- SLV под экономичное нанесение базы ( на лаке он у меня потребляет неудобное для меня количество воздуха). Хотя, знаю что другие уже красят им (оказывается) целиком машины.

Могу привести в пример такой комментарий. Он опять многое меняет по краскопульту.

Привет! Красил многими пуликами, это тоже мой первый, очень хорош и по скорости и по качеству не уступает дорогим брендам. Что касается давления, то к нему, как и к каждому пулику надо приспособиться и подобрать компрессор, как показано в одном из видеороликов давление выбирали 2, но для этого необходимо делать краску жиже, это если компрессор слабенький и делается все по ощущениям без манометра. Я же красил с манометром, но давление ставил 3 всё отлично получается. Недавно красил джипа данным пуликом L470(полный облив) получилось быстро, база (трёхслойка) легла как заводская один в один с проёмами. Я доволен выбором. Добавлю, что маляр жестянщик это профессия творческая, должно быть чувство меры и правильности взгляда(подхода, получения результата, как угодно назовите). Удачи всем терпения и холодной головы при работе.

…вышеупомянутый комментарий относится именно к EVO-T SLV с дюзой 1.3

Аслан 08.11.2013 21:54:16

Спасибо sergius41! я смотрел все ваши видео)

у меня что то все в точности до наоборот)) лак получается без проблем а вот с базой никак не могу подружиться.. локально еще как то.. но с целой деталью не очень.. Надо разбираться.. Компрессор у меня примерно такой же как у Вас, сейчас решил полностью изменить магистраль до влага отделителя на пластиковой 25 трубе. + доп ресивер. Не получается пока при полностью открытой подачей воздуха получить 2 атм.



Как будут еще новости отпишусь)) и Вы пополняйте информацию, буду следить за новостями. У меня кстати именно EVO-T SLV с дюзой 1.3

Буду со своей строны информацию пополнять тоже. Могу сказать что обе модели краскопультов STAR (а именно EVO-T SLV и SMV 4000F) становятся всё более узнаваемыми. Мне иногда “подкидывают ” новую информацию.

Отзыв на краскопульт EVO-T SLV с соплом 1.3.

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

Подскажите,есть краскопульт Star EVO-T 4000, можно ли использовать водоэмульсионную краску? или надо преобретать другую модель?

Написано с опозданием. По другому адресуp://avtoremont-shop.ru/evo-t4000g.html ответ более быстрый.

В описании к краскопульту указано

” Краскопульты оснащены антикоррозионными каналами для поступления материала, что позволяет использовать их для распыления водорастворимых эмалей”

Отзывы по краскопульту EVO-T SLV 4000F, Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео

На 20 января стоимость краскопульта 6200 рублей. С дюзой 1.4. Возможен заказ и с дюзой 1.3

О admin

Оставить комментарий

x

Check Also

Стапели для кузовного ремонта: виды и описание

Стапели для кузовного ремонта: виды и описание К сожалению, дорожно-транспортные происшествия – это то, без чего невозможно себе представить современное движение.

HAMMER ТT Споттер по стали RedHotDot в Санкт-Петербурге: низкие цены, доставка — купить на

HAMMER ТT Споттер по стали RedHotDot , Санкт-Петербург Введите Ваш номер телефона и в ближайшее время представитель компании свяжется с Вами и получай призы! Описание Менеджеры компании «MRT -Auto» помогут выбрать оптимально - приемлемый вариант качественного оборудования, основываясь на целях вашего автосервиса и учитывая заявленный бюджет.

RedHotDot Hammer TT — cпоттер по стали, max ток — 2600 А

RedHotDot Hammer TT — споттер по стали, макс. ток 2600 А, 2,3 кВт, питание — 220 В Производитель: RedHotDot Макс. ток: 2600 А Потребляемая мощность: 2,3 КВт Электропитание: 220 В Артикул: 048782 Гарантия: 12 мес RedHotDot Hammer TT — это профессиональный и очень простой в работе споттер.

Как использовать споттер Хаммер ТТ: преимущества и рекомендации

Споттер HAMMER TT Споттер – это электрическое оборудование, которое используется для кузовного ремонта машины. Если вы хотите осуществить ремонтные работы самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам, то споттер Hammer TT — это именно то, что вам нужно.

Спойлер на калину универсал

Преимущества и недостатки установки спойлера на Калину универсал Спойлер на Калину универсал установить несложно и недорого. В принципе, можно и самостоятельно это сделать.

Спойлер на Калина Универсал

Лада Калина Универсал Ice-Berry › Бортжурнал › Спойлер на Калина Универсал Не секрет, что все владельцы хэтчбэков не любят то, что заднее стекло почти всегда пачкается (летом пылью, зимой снегом и дорожной грязью). Довольно нелохо эту проблему решают спойлера, которые, срывая воздушный поток с крыши и создавая вакуумный мешок за стеклом, не дают попадать туда грязи (есть спойлера, которые направляют воздушный поток с крыши на стекло, тем самым сдувая всё со стекла — не суть). Так вот, ещё до покупки машины, я знал, что нужно что-то делать с загрязнением задка.

Спойлер на Калину универсал: выбор модели

Для чего нужен спойлер на Калину универсал Установка спойлера придает любому автомобилю стильный и современный вид. Спойлер на Калину универсал, как и на Ладу Калину хэтчбек, установить не слишком сложно.

Как очистить глушитель автомобиля — советы и рекомендации

Способы чистки выхлопной системы автомобиля Вне зависимости от места или целей использования, любая труба, которая служит для протекания газа или жидкости, периодически должна проходить процесс очистки.

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Как прочистить катализатор автомобиля Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Как прочистить катализатор? Секреты вашей машины видео, Автоблог

Как прочистить катализатор? Секреты вашей машины + видео Катализатор – неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля, которая предназначена для снижения выброса вредных веществ в атмосферу вместе с выхлопными газами.

Тюнинг Honda Civic 4d, тюнинг хонда цивик, обвес для Honda Civic 4d, обвес для хонда цивик, спойлер Honda Civic, спойлер хонда цивик

Тюнинг Honda Civic 4D Задний бампер INGS Extreem для Honda Civic 4D Комплектация: задний бампер Цена товара: 11000р. Передний бампер INGS Extreem для Honda Civic Комплектация: передний бампер Цена товара: 11000р.

Civic 4D 8(VIII) (2006-2009) в Воронеже — Тюнинг Honda Civic 4D (Хонда Цивик 4D), интернет-магазин деталей для тюнинга

Спойлер на Цивик 4Д Реснички на фары Honda Civic 4D var№2 фигурные Реснички на фары Honda Civic 4D var№1 узкие Решетка радиатора "Mugen Style" Honda Civic 4D (2006-2009) Спойлер "Modulo" Honda Civic 4D (2006-2012) Спойлер лип Honda Civic 4D (2006-2012) Козырек на стекло Honda Civic 4D (2006-2012) (adsbygoogle = window.

Рейтинг@Mail.ru